Para anticipar lo que sucederá en Latinoamérica y Argentina con respecto a las acciones tendientes a reducir la huella de carbono de cada país es necesario primero mirar hacia Europa, continente líder en la lucha contra el cambio climático y la puja por la utilización de energías renovables.
En este sentido, la adopción masiva del auto eléctrico supone una de las herramientas más útiles en esta búsqueda. Sin embargo, en Europa solo el 0,5% del parque automotor es eléctrico. De acuerdo a un reciente informe presentado por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) se confirmó que la transición tan fomentada por los países de dicho continente va a demorar más de lo previsto. Además, del reciente informe se desprende que el parque automotor sigue creciendo y envejeciendo a la vez. Esto indica que el recambio que pretenden las autoridades no se está dando con el ritmo pretendido.
Habitualmente se toma a Noruega como referencia ineludible del traspaso del parque automotor hacia las energías renovables. Este país, en el que la venta de autos eléctricos representaba un 1% durante 2011, durante 2021 elevó ese número a 65%. Sin embargo, aún con este crecimiento sostenido en la demanda, solo 12,1% del parque automotor de dicho país es eléctrico.
Si bien el porcentaje de autos eléctricos sobre total del parque automotor creció de 3% en 2017 a 12%, Noruega es la excepción a la regla, ya que hay que considerar que es un país con un ingreso promedio un 60% superior al promedio del Europa. El resto de los países queda muy lejos de aquel 12%, con Islandia en segundo lugar con un 2,8% y países bajos con un 2%.
Cabe preguntarse entonces, considerando esta información, si la fecha propuesta por Europa para el fin de los combustibles fósiles es demasiado ambiciosa. ¿Podrán alcanzarla?
Si bien en Argentina el 2021 fue un año récord de patentamiento para autos electrificados (híbridos y eléctricos), con una fuerte reducción a los impuestos de importación, por ahora las ventas de este tipo de vehículos solo llegan al 1.5% anual. En este sentido, las previsiones pueden ser demasiado complejas aunque la nueva Ley de Electromovilidad pretende que para 2041 no se vendan más autos a combustión, es difícil prever cuando será el parque automotor impulsado 100% por energías renovables.
por 