El plan de financiamiento “Ahora 12” – relanzado días atrás – llegó con varias novedades para intentar dinamizar el consumo, afectado por la crisis económica del coronavirus.
A partir de ahora, los usuarios tendrán tres meses de gracia y luego podrán abonar en hasta 18 cuotas, según el rubro, con una tasa de interés de alrededor del 20 por ciento anual, entre ellos los kit de conversión de vehículos a gas.
Al respecto, el vicepresidente de la Cámara Expendedores de GNC, Pedro González, expresó que “sin dudas es conveniente para el repunte esperado de las conversiones”. Según las recientes estadísticas dadas a conocer por el ENARGAS, en septiembre, los traspasos vehiculares cayeron este año a la mitad respecto al mismo mes del año anterior.
Sin embargo, las innumerables ventajas que ofrece circular a gas y los planes del gobierno para incentivar su uso, proyectan un panorama favorable para el sector. “Suma mucho pensar en políticas energéticas y de movilidad basadas en el GNC”, dijo el directivo de la CeGNC.
En este contexto, el congelamiento de tarifas y la intención de las autoridades de que “el gas tiene que ser un motor de desarrollo, asequible y representar el menor costo posible para la industria nacional”, tal como afirmara recientemente el interventor del Ente Nacional Regulador del Gas, Federico Bernal, también resulta un buen aliciente.
TOYOTA A GNC CON GARANTÍA DE FÁBRICA
Haciéndose eco de este nuevo paradigma, recientemente Toyota Argentina lanzó a la venta el Etios 2021 adaptado para funcionar con GNC. Así, mantiene la garantía original del fabricante, siempre y cuando se instalen equipos de última generación en los talleres recomendados por Toyota Argentina.
De este modo, la automotriz japonesa se suma a Ford, cuya versión de camionetas Ford Ranger XL con motor naftero Duratec 2.5L viene apta GNC, siendo la única en el segmento de las pick-ups medianas preparada para instalarle GNC de fábrica.
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